Vilken uppgradering passar hur du kör din Ram?
Kör du din Ram dagligen och vill ha ett djupare, mer aggressivt V8-ljud utan att kabinen förvandlas till en dronekammare? Börja med MBRP XP Series T409 muffler. Den hamnar mellan en mild OEM-ersättare och ett fullt aggressivt cat-back-system: märkbart djupare på tomgång och under acceleration, men fortfarande hanterbar på långa motorvägsrundor. Ett muffler-byte är också enklare att installera än ett komplett cat-back och kostar mindre. Nackdelen är att den är tydligt högre än standard vid kallstart, och under hård acceleration påminner kabinen dig om att den är där.
För dig som bogserar regelbundet eller vill ha starkare drag i mellanlaget är BBK shorty headers för Ram 1500 5.7L Hemi rätt val. På en i stort sett omodifierad 5.7L Hemi ger shorty headers typiskt mer vridmoment i mellanlaget än ett muffler- eller cat-back-byte, vilket är anledningen till att de generellt föredras för bogseringsändamål. BBK headers i silver ceramic levererar samma prestanda i ett annat ytskikt. Avgasbyten är fortfarande i första hand en ljuduppgradering på dessa motorer, vilket gör headers till det starkare valet när mellanlaget spelar roll.
Har din truck ett tickande avgassystem, synliga sprickor eller ett grenrör som läcker är BD Diesel avgasmanifold-kit rätt lösning. Det täcker båda sidor med en kraftigare gjutning än OEM-delen, inklusive bultar och packningar. Det är en direkt bolt-on-fix för tillförlitlighet, inte en prestandauppgradering. Om bara ena sidan är synligt sprucken täcker grenrör för passagerarsidan enbart den, men många ägare byter båda sidorna i ett och samma jobb för att slippa en andra isärtagning.
| Produkt | Typ | Primär fördel | Ljudnivå | Tune krävs | Material | Installation |
|---|
| BBK headers - titanium ceramic | Shorty headers | Gasrespons + vridmoment i mellanlaget | Måttlig ökning | Rekommenderas, ej obligatorisk | Titanium ceramic-belagd | Avancerad DIY eller verkstad |
| BBK headers - silver ceramic | Shorty headers | Samma som ovan, annat ytskikt | Måttlig ökning | Rekommenderas, ej obligatorisk | Silver ceramic-belagd | Avancerad DIY eller verkstad |
| MBRP XP Series T409 muffler | Prestandaljuddämpare | Djupare V8-ljud, vardagsvänlig | Måttlig-aggressiv | Nej | T409 rostfritt stål | Måttlig DIY; kapning kan krävas |
| BD Diesel manifold kit | Grenrörsersättning (båda sidor) | Tillförlitlighetsfix, sprickresistens | Ingen förändring | Nej | Tungt gjutgods | Avancerad DIY eller verkstad |
| BD Diesel grenrör passagerarsida | Ensidig grenrörsersättning | Tillförlitlighetsfix en sida | Ingen förändring | Nej | Tungt gjutgods | Avancerad DIY eller verkstad |
Vad passar din truck och vad gör det inte
De specifika headers, muffler och grenrör som finns i den här kollektionen är framtagna för 2009-2018 Ram 1500 5.7L Hemi; vissa passar även 2019+ Ram 1500 Classic (DS) 5.7L Hemi. Kontrollera varje produktsida för bekräftat årsintervall. De specifika artikelnumren här passar inte 2019+ new-body Ram 1500 (DT-plattform). Har du den nuvarande generationen och inte Classic passar dessa delar inte din truck. Kontrollera din registrering eller VIN om du är osäker på vilken kaross du har.
Alla delar här är byggda för 5.7L Hemi V8 enbart. Det finns inga alternativ i den här kollektionen för 3.6L V6 eller 3.0L EcoDiesel. Headers och grenrör sitter på motorsidan och passar både 2WD och 4WD utan några drivlinesspecifika ändringar. Hytttyp, flaklängd och utrustningsnivå påverkar inte fitment för headers eller grenrör.
Vad du kan förvänta dig av varje uppgradering
BBK uppger vinster på omkring 15 hk och 20 lb-ft på en 5.7L Ram 1500 med dessa shorty headers. Du kan köra dem bolt-on utan tune och utan att en motorlampa tänds, så länge de fabriksmonterade katalysatorerna sitter kvar. En tune krävs inte men kan optimera bränsletillförsel och tändning; beroende på din totala setup kan det ge en liten extra vinst utöver headerns grundförbättring. Installationen är avancerad DIY: fastrostade bultar och trång åtkomst i Ram:ens motorrum lägger regelbundet till tid och kräver inträngningsolja och extraheringsverktyg.
MBRP XP Series muffler ger dig ett djupare, mer aggressivt V8-ljud på tomgång och under last. En eventuell effektskillnad från enbart ett muffler-byte är typiskt försumbar på en i stort sett omodifierad 5.7L Hemi; huvudfördelen är ljudet. T409 rostfritt stål erbjuder generellt bättre korrosionsmotstånd än typiska aluminiserade system i vinterförhållanden, medan T304 erbjuder det högsta motståndet. Drönet är kontrollerat men trucken blir tydligt högre än standard, särskilt vid kallstarter och när du bogserar i uppförsbacke.
BD Diesel manifold kit förändrar inte ljudet eller tillför märkbar effekt i sig. Dess uppgift är att åtgärda sprickor och formändringar som OEM-grenrör kan utveckla över tid, särskilt på truckar som utsätts för mycket hårt arbete och värme, och återställa korrekt tätning. Om dina grenrör läckte kan du märka en liten effektåtervinning när läckorna är åtgärdade.
Vanliga frågor
Behöver jag en tune efter att ha monterat BBK headers på min Ram 1500 5.7L Hemi?
Nej, du kan köra BBK shorty headers utan tune och utan att motorlampan tänds, så länge de fabriksmonterade katalysatorerna sitter kvar på sin ursprungliga plats. En tune krävs inte men kan optimera bränsletillförsel och tändning; beroende på din totala setup kan det ge en liten extra vinst utöver headerns grundförbättring.
Passar dessa delar min 2020 Ram 1500 5.7L Hemi?
Ja, men bara om din truck är 2020 Ram 1500 Classic (DS-plattform). Har du 2020 new-body Ram 1500 (DT-plattform) passar dessa delar inte. Kontrollera din registrering eller titta på karosstypen för att bekräfta vilken generation du har.
Är detta verkligen bolt-on, eller behöver jag kapa eller svetsa?
BBK headers och BD Diesel grenrör är bolt-on mot de fabriksmonterade cylinderhuvudpositionerna, men installationen är avancerad: räkna med fastrostade bultar och trång åtkomst. MBRP XP Series muffler ersätter fabriksenheten med klämmor och upphängningar; vissa installationer kräver att fabriksrören kapas innan klämmorna monteras. Svetsning är valfritt men inte nödvändigt.
Hur klarar sig T409 rostfritt under europeiska vintrar?
T409 rostfritt erbjuder generellt bättre korrosionsmotstånd än typiska aluminiserade system i vinterförhållanden, vilket gör det till ett solitt val för Ram-ägare i Sverige, Tyskland, Nederländerna och Frankrike. T304 rostfritt erbjuder det högsta korrosionsmotståndet om du vill ha maximalt skydd.
Vad är skillnaden mellan ett muffler-byte och headers på min Ram?
Ett muffler-byte eller cat-back-uppgradering är ljudfokuserat: djupare V8-ton, enklare installation, ingen tune krävs. Headers är prestandafokuserat: starkare vridmoment i mellanlaget och bättre gasrespons, mer installationsarbete, och en tune rekommenderas för att få ut full vinst. På en i stort sett omodifierad 5.7L Hemi ger shorty headers typiskt mer vridmoment i mellanlaget än ett muffler- eller cat-back-byte, vilket är anledningen till att de generellt föredras för bogseringsändamål. Avgasbyten är fortfarande i första hand en ljuduppgradering på dessa motorer, vilket gör mufflern till den enklare och billigare ingångspunkten för vardagskörning med bättre ljud.
Finns dessa delar i EU-lager, och hur fungerar leveransen?
Vi strävar efter att hålla dessa Ram 1500-avgasdelar från BBK, MBRP och BD Diesel i EU-lager för snabb leverans inom Europa. För de flesta EU-kunder skickas beställningar från inom EU, vilket typiskt innebär att du slipper extra tullhantering och importavgifter utöver normal moms. Kontrollera produktsidan och kassan för aktuell lagerstatus och fraktalternativ för ditt land.
