Encontra o fitment certo para o teu Ram 1500
Os modelos Ram 1500 de 1994 a 2018 e o Ram 1500 Classic usam um padrão de furação de 5 furos 5x139.7 (5x5.5 polegadas). O Ram 1500 DT 2019+ usa um padrão de 6 furos 6x139.7 e não é compatível com as jantes de 5 furos desta página. O Ram 2500 e 3500 usam um padrão de 8 furos e também não são compatíveis com as jantes desta página.
O diâmetro do hub bore é o detalhe que a maioria dos compradores ignora. Se o furo central da jante for maior do que o teu hub, precisas de anéis hubcentric para centrar a jante corretamente. Circular sem eles provoca vibrações a alta velocidade e coloca tensão irregular nos pernos.
A rosca dos pernos também importa. Os modelos Ram 1500 de 2009 a 2018 e o 2019+ Classic usam tipicamente roscas M14x1.5 com assento cónico de 60 graus. As pickups anteriores a 2009 usam tipicamente roscas 1/2-20. As jantes aftermarket exigem quase sempre porcas novas, por isso verifica o teu tamanho de rosca antes de encomendar. Consulta a nossa coleção de porcas de roda para a especificação correta.
| Geração | Anos | Padrão de Furação | Rosca | Diâmetro OEM Típico |
|---|
| 2ª geração | 1994-2001 | 5x139.7 | 1/2-20 | 15-16 polegadas |
| 3ª geração | 2002-2008 | 5x139.7 | 1/2-20 | 17-18 polegadas |
| 4ª geração DS | 2009-2018 | 5x139.7 | M14x1.5 | 17-20 polegadas |
| Ram 1500 Classic | 2019+ Classic | 5x139.7 | M14x1.5 | 18-20 polegadas |
| 5ª geração DT | 2019+ | 6x139.7 | M14x1.5 | 18-22 polegadas (não compatível com jantes de 5 furos desta página) |
A maioria dos sistemas de travagem de série do Ram 1500 aceita jantes de 17 polegadas, mas alguns pacotes de travagem OEM maiores requerem 18 polegadas ou mais. Verifica sempre o diâmetro da jante em relação ao teu pacote de travagem específico.
Escolhe o tamanho e offset para o visual e uso que pretendes
A escolha de diâmetro e offset depende quase exclusivamente de como usas a pickup.
Se tens um leveling kit ou um lift de 4 a 6 polegadas e queres montar pneus all-terrain, uma 17x9 a 0mm de offset é o ponto de partida prático. A altura de flanco extra absorve os impactos em trilhos, permite pressões de ar mais baixas para tração off-road, e o offset de 0mm empurra a jante para fora para uma postura agressiva. Um leveling kit de 2 a 2.5 polegadas consegue muitas vezes acomodar pneus de 33 polegadas numa 17x9 a 0mm de offset; pneus de 35 polegadas geralmente requerem corte e/ou lift adicional, dependendo da marca do pneu e da suspensão. Verifica sempre se há esfregamento em plena viragem e compressão. Combina com leveling kits e lift kits para o teu Ram 1500 se ainda não trataste da suspensão. Para fitments mais largos, as alargadeiras de para-lamas dão-te a folga e o visual certos.
Para um Ram de uso diário ou orientado para a estrada, jantes de 20 polegadas com offset de +10 a +18mm dão-te uma postura flush, OEM-plus, que preenche o arco sem poke excessivo. O trade-off é real: um pneu de perfil mais baixo numa jante de 20 polegadas anda mais duro nas estradas europeias e é mais vulnerável a danos por buracos do que uma configuração de 17 polegadas com mais flanco.
Se rebocas regularmente, a capacidade de carga tem prioridade sobre tudo o resto. Verifica que a capacidade por jante cobre a carga do teu eixo, e mantém o offset conservador, aproximadamente 0 a +18mm, para evitar alterações no raio de pivotagem que afetam a estabilidade com reboque. A construção forjada ou flow-formed vale o investimento extra para uma pickup que reboca com carga de forma consistente.
Quanto ao acabamento: preto mate e faces maquinadas precisam de limpeza regular nos invernos do norte da Europa. O sal das estradas acelera a corrosão nas superfícies maquinadas. Um acabamento mate ou preto brilhante selado é de menor manutenção para uso diário na Alemanha, Suécia ou Países Baixos.
Para pneus compatíveis com o teu Ram 1500, consulta a nossa coleção de pneus em paralelo com a tua escolha de jantes. E se estás a considerar um fitment mais largo, os espaçadores e adaptadores de jantes ajudam-te a afinar a postura exata.
O que precisas para completar a instalação
As jantes aftermarket são bolt-on quando o padrão de furação, hub bore, offset e capacidade de carga estão todos corretos. Na prática, a maioria das instalações requer também alguns extras.
Os anéis hubcentric são necessários se o furo da jante for maior do que o hub do teu Ram. Ignorá-los provoca vibrações e tensão nos pernos. Encontras os anéis certos na nossa coleção de anéis hubcentric.
Porcas de roda novas são muitas vezes necessárias. Muitas jantes aftermarket têm furos para porcas mais estreitos que não aceitam a porca de assento flangeado OEM, e requerem porcas cónicas de assento de 60 graus (M14x1.5 para pickups de 2009+). Verifica sempre a especificação de assento de porca do fabricante da jante antes de encomendar. Se as tuas jantes usam porcas spline-drive, vais precisar da ferramenta de instalação de porcas McGard SplineDrive para as instalar e remover corretamente.
Os sensores TPMS OEM podem muitas vezes ser reutilizados se o design da jante acomodar a válvula de série. Verifica o tipo de furo de válvula da jante antes de assumir a reutilização. Se os sensores não forem compatíveis, existem sensores TPMS aftermarket disponíveis na nossa coleção de acessórios de jantes.
Aperta as porcas ao torque especificado pelo fabricante com uma chave dinamométrica e re-aperta após 50 a 100 km. Demora cinco minutos e evita jantes soltas.
Perguntas frequentes
Qual é o padrão de furação do Ram 1500?
Os modelos Ram 1500 de 1994 a 2018 e o Ram 1500 Classic usam um padrão de furação de 5 furos 5x139.7 (5x5.5 polegadas). O Ram 1500 DT 2019+ usa um padrão de 6 furos 6x139.7 e não é compatível com as jantes de 5 furos desta página. O Ram 2500 e 3500 usam padrões de 8 furos e não são compatíveis com as jantes do Ram 1500.
As jantes aftermarket encaixam no meu Ram 1500 com leveling kit?
Sim, na maioria dos casos. Um leveling kit de 2 a 2.5 polegadas consegue muitas vezes acomodar pneus de 33 polegadas numa 17x9 a 0mm de offset; pneus de 35 polegadas geralmente requerem corte e/ou lift adicional, dependendo da marca do pneu e da suspensão. Verifica sempre se há esfregamento em plena viragem e compressão. Se tiveres dúvidas, contacta-nos com o ano, versão, configuração de suspensão e tamanho de pneu planeado.
Preciso de porcas novas com jantes aftermarket?
Muitas vezes sim. Muitas jantes aftermarket têm furos para porcas mais estreitos que não aceitam a porca de assento flangeado OEM, e requerem porcas cónicas de assento de 60 graus. Verifica sempre a especificação de assento de porca do fabricante da jante antes de encomendar. Confirma o tamanho da rosca: M14x1.5 nas pickups de 2009+, 1/2-20 nos modelos mais antigos.
Posso reutilizar os meus sensores TPMS OEM?
Muitas vezes sim, se a jante for desenhada para uma válvula standard. Algumas jantes aftermarket usam uma configuração de válvula diferente que requer sensores ou adaptadores novos. Verifica as especificações da jante antes de assumir que os teus sensores OEM são transferíveis.
Há taxas alfandegárias ao encomendar para a Alemanha, França ou Suécia?
As encomendas enviadas de dentro da UE geralmente não têm direitos de importação adicionais para compradores da UE/EEE. Confirma as regras de impostos e IVA locais para mais informações.
Que capacidade de carga preciso se reboco com o meu Ram 1500?
Calcula a carga por eixo incluindo a carga útil e o peso de engate do reboque, depois divide por dois. A capacidade de carga por jante da jante escolhida tem de superar esse valor. Para reboque regular, a construção forjada ou flow-formed dá-te a margem estrutural necessária. Mantém um offset conservador, 0 a +18mm, para não afetar a estabilidade com reboque.
Não tens a certeza de qual especificação encaixa na tua configuração?
Envia-nos o ano, versão, configuração de suspensão e tamanho de pneu planeado. Confirmamos o diâmetro, offset e largura certos antes de encomendares, sem surpresas de fitment. Consulta a coleção completa de jantes para todas as opções disponíveis por plataforma de veículo.
