Trouver le bon montage pour ton Ram 1500
Les Ram 1500 de 1994 à 2018 et le Ram 1500 Classic utilisent un modèle 5 trous 5x139.7 (5x5.5 pouces). Le Ram 1500 DT 2019+ utilise un modèle 6 trous 6x139.7 et n'est pas compatible avec les jantes 5 trous de cette page. Les Ram 2500 et 3500 ont un modèle 8 trous et ne sont pas non plus compatibles avec les jantes de cette page.
L'alésage du moyeu est le détail que la plupart des acheteurs oublient. Si l'alésage central de la jante est plus grand que ton moyeu, tu as besoin de bagues centralisatrices pour centrer correctement la jante. Sans elles, tu auras des vibrations à vitesse autoroute et une contrainte inégale sur les goujons.
Le filetage des écrous compte aussi. Les Ram 1500 de 2009 à 2018 et le 2019+ Classic utilisent généralement un filetage M14x1.5 avec siège conique à 60 degrés. Les modèles antérieurs à 2009 utilisent généralement un filetage 1/2-20. Les jantes aftermarket nécessitent presque toujours de nouveaux écrous de roue, donc vérifie ton filetage avant de commander. Consulte notre collection d'écrous de roue pour trouver la référence correcte.
| Génération | Années | Modèle de perçage | Filetage | Diamètre OEM typique |
|---|
| 2ème gén | 1994-2001 | 5x139.7 | 1/2-20 | 15-16 pouces |
| 3ème gén | 2002-2008 | 5x139.7 | 1/2-20 | 17-18 pouces |
| 4ème gén DS | 2009-2018 | 5x139.7 | M14x1.5 | 17-20 pouces |
| Ram 1500 Classic | 2019+ Classic | 5x139.7 | M14x1.5 | 18-20 pouces |
| 5ème gén DT | 2019+ | 6x139.7 | M14x1.5 | 18-22 pouces (non compatible avec les jantes 5 trous de cette page) |
La plupart des configurations de freins d'origine du Ram 1500 acceptent des jantes de 17 pouces, mais certains packages de freins OEM plus grands nécessitent du 18 pouces ou plus. Vérifie toujours le diamètre de jante par rapport à ton package de freins spécifique.
Choisir la taille et le déport selon ton usage et le look voulu
Le choix du diamètre et du déport dépend presque entièrement de la façon dont tu utilises le pick-up.
Si tu montes un leveling kit ou un lift de 4 à 6 pouces et que tu veux chausser des pneus all-terrain, un 17x9 à 0mm de déport est le point de départ logique. Le flanc plus haut absorbe les chocs sur les pistes, permet de descendre la pression pour une meilleure traction hors route, et le déport à 0mm pousse la jante vers l'extérieur pour un look agressif. Un leveling kit de 2 à 2,5 pouces permet souvent de monter des pneus de 33 pouces sur un 17x9 à 0mm de déport ; les pneus de 35 pouces nécessitent généralement une retouche des passages de roue et/ou un lift supplémentaire selon la marque et la suspension. Vérifie toujours l'absence de frottement en braquage complet et en compression. Associe ça à des leveling kits et lift kits pour ton Ram 1500 si tu n'as pas encore réglé ta suspension. Pour des montages plus larges, les élargisseurs d'ailes pour montages larges t'offrent le dégagement et le look.
Pour un Ram utilisé au quotidien ou sur route, des jantes de 20 pouces avec un déport de +10 à +18mm donnent une position flush, légèrement au-delà du niveau OEM, qui remplit bien l'arche sans dépasser. La contrepartie est réelle : un pneu à flanc bas sur une jante de 20 pouces est plus dur sur les routes européennes et plus vulnérable aux dommages causés par les nids-de-poule qu'un montage en 17 pouces avec plus de flanc.
Si tu tractes régulièrement, la capacité de charge passe avant tout. Vérifie que la capacité par roue couvre ta charge par essieu, et garde un déport conservateur, environ 0 à +18mm, pour éviter les modifications du rayon de pivotement qui affectent la stabilité avec une remorque. La construction forgée ou flow-formed vaut l'investissement supplémentaire pour un pick-up qui tracte régulièrement sous charge.
Concernant la finition : le noir mat et les faces usinées demandent tous les deux un nettoyage régulier pendant les hivers d'Europe du Nord. Le sel de déneigement accélère la corrosion sur les surfaces usinées. Une finition noir mat ou brillant scellée est moins contraignante pour un usage quotidien en Allemagne, en Suède ou aux Pays-Bas.
Pour les pneus assortis à ton Ram 1500, consulte notre collection de pneus en même temps que ton choix de jantes. Et si tu envisages un montage plus large, les écarteurs de roues et adaptateurs peuvent t'aider à affiner exactement ta position.
Ce qu'il te faut pour compléter l'installation
Les jantes aftermarket se montent directement quand le modèle de perçage, l'alésage du moyeu, le déport et la capacité de charge sont tous corrects. En pratique, la plupart des installations nécessitent aussi quelques éléments supplémentaires.
Les bagues centralisatrices sont indispensables si l'alésage de la jante est plus grand que le moyeu de ton Ram. Les ignorer provoque des vibrations et sollicite les goujons. Tu trouveras les bonnes références dans notre collection de bagues centralisatrices.
De nouveaux écrous de roue sont souvent nécessaires. Beaucoup de jantes aftermarket ont des trous d'écrous plus étroits qui n'acceptent pas les écrous OEM à embase plate, et nécessitent des écrous à siège conique à 60 degrés (M14x1.5 pour les modèles 2009+). Vérifie toujours la spécification du siège d'écrou du fabricant de jantes avant de commander. Si tes jantes utilisent des écrous spline-drive, tu auras besoin de l'outil d'installation McGard SplineDrive pour les installer et les retirer correctement.
Les capteurs TPMS d'origine peuvent souvent être réutilisés si la conception de la jante est compatible avec la valve d'origine. Vérifie le type de trou de valve de la jante avant de supposer une réutilisation possible. Si les capteurs ne sont pas compatibles, des capteurs TPMS aftermarket sont disponibles dans notre collection d'accessoires de roues.
Serre tes écrous au couple préconisé par le fabricant avec une clé dynamométrique, puis refais le serrage après 50 à 100 km. Cinq minutes de travail qui évitent des roues qui se desserrent.
Questions fréquentes
Quel est le modèle de perçage du Ram 1500 ?
Les Ram 1500 de 1994 à 2018 et le Ram 1500 Classic utilisent un modèle 5 trous 5x139.7 (5x5.5 pouces). Le Ram 1500 DT 2019+ utilise un modèle 6 trous 6x139.7 et n'est pas compatible avec les jantes 5 trous de cette page. Les Ram 2500 et 3500 utilisent des modèles 8 trous et ne sont pas compatibles avec les jantes du Ram 1500.
Les jantes aftermarket s'adaptent-elles à mon Ram 1500 avec un leveling kit ?
Oui, dans la plupart des cas. Un leveling kit de 2 à 2,5 pouces permet souvent de monter des pneus de 33 pouces sur un 17x9 à 0mm de déport ; les pneus de 35 pouces nécessitent généralement une retouche des passages de roue et/ou un lift supplémentaire selon la marque et la suspension. Vérifie toujours l'absence de frottement en braquage complet et en compression. En cas de doute, contacte-nous avec ton année, ta version, ta configuration de suspension et la taille de pneu prévue.
Ai-je besoin de nouveaux écrous avec des jantes aftermarket ?
Souvent oui. Beaucoup de jantes aftermarket ont des trous d'écrous plus étroits qui n'acceptent pas les écrous OEM à embase plate, et nécessitent des écrous à siège conique à 60 degrés. Vérifie toujours la spécification du siège d'écrou du fabricant avant de commander. Contrôle le filetage : M14x1.5 sur les modèles 2009+, 1/2-20 sur les anciens modèles.
Puis-je réutiliser mes capteurs TPMS d'origine ?
Souvent oui, si la jante est conçue pour une valve standard. Certaines jantes aftermarket utilisent une configuration de valve différente qui nécessite de nouveaux capteurs ou des adaptateurs. Vérifie les spécifications de la jante avant de supposer que tes capteurs OEM sont transférables.
Y a-t-il des frais de douane pour une livraison en France ?
Les commandes expédiées depuis l'UE n'entraînent généralement pas de droits d'importation supplémentaires pour les acheteurs UE/EEE. Vérifie les règles fiscales et TVA locales pour confirmation.
Quelle capacité de charge me faut-il si je tracte avec mon Ram 1500 ?
Calcule ta charge par essieu en incluant le chargement et le poids de timon de la remorque, puis divise par deux. La capacité par roue de la jante choisie doit dépasser ce chiffre. Pour un usage de traction régulier, la construction forgée ou flow-formed t'offre la marge structurelle nécessaire. Garde un déport conservateur, 0 à +18mm, pour ne pas affecter la stabilité avec remorque.
Tu n'es pas sûr de la configuration exacte pour ton build ?
Envoie-nous ton année, ta version, ta configuration de suspension et la taille de pneu prévue. On confirme le bon diamètre, déport et largeur avant que tu commandes, sans mauvaises surprises de montage. Consulte la collection complète de jantes pour toutes les options disponibles sur les différentes plateformes de véhicules.
