Dodge RAM 1500 Tuning & Performance Parts

Dodge RAM 1500 pakoputkistot

Cat-back-pakoputkisto on suosittu ensipäivitys 5.7L HEMI -moottorilla varustetuissa RAM 1500 -malleissa, ja syystä: se tuo selvästi syvemmän joutokäyntiäänen ja voimakkaamman vedon kaasulla, ja vähentyneen vastapaineen ansiosta voi tuoda pienen, kokoonpanosta riippuvan tehonlisän. Tehdaskatalysaattoreihin tai happiantureihin ei kosketa. Tuningia ei tarvita, ja oikein asennettuna tehtaan päästölaitteita säilyttäen se ei normaalisti laukaise check engine -valoa. 3.6L Pentastarilla hyöty on enimmäkseen äänessä eikä tehossa, joten odotukset kannattaa asettaa sen mukaan.

MBRP tarjoaa aggressiivisen, täyteläisen truck-äänen hyvään hintaan. Borla kallistuu hillitympään, hallittuun ääneen, joka sopii paremmin pitkille maantiematkoille. Molemmilla on suorat fitment-vaihtoehdot 5.7L HEMI:lle useille malluvuosille ja kokoonpanoille; varmista tarkka osanumero oman vuosimallisi, ohjaamon, lavapitkyyden ja vetotavan mukaan ennen tilaamista. Äänekämpien järjestelmien kompromissi: naapurit kuulevat kylmäkäynnistyksen sunnuntaiaamuna, ja kilpailullisemmat vaimentimet voivat aiheuttaa matkustamon resonanssia 110-130 km/h nopeuksilla. Päivittäiskäytössä Borla S-Type on järkevämpi valinta kuin ATAK.

Selaa: Dodge RAM 1500 exhaust

Cold air intake -valinnoissa K&N ja AFE ovat HEMI:n vakiovaihtoehdot. Suodatinmateriaali vaihtelee tuotelinjan mukaan: kuivat suodattimet vaativat vain puhdistuksen, öljytyt suodattimet puhdistuksen ja uudelleenöljyämisen valmistajan ohjeiden mukaan. Tuningia ei yleensä tarvita hyväksytylle, tehdasantureita tukevalle imusarjalle; tarkista valmistajan ohjeet omalle moottorillesi ja malluvuodellesi. Myöhemmin lisätty tuning kuitenkin avaa yhdistelmän täyden potentiaalin. Selaa: Cold Air Intakes

Jousitus, tasoitus ja lift RAM 1500:lle

2-tuumainen tasoitussarja nostaa etuakselin takaakselin tasolle, ja monissa RAM 1500 -kokoonpanoissa se voi mahdollistaa 33-tuumaiset renkaat ilman hankausta. Vapaa tila riippuu kuitenkin vanteiden halkaisijasta, leveydestä, offsetista, renkaan profiililevydestä, vetotavasta ja korimallista; varmista koko pyörä-rengas-yhdistelmä ennen tilaamista. 35-tuumaisille renkaille 4-tuumainen lift on yleinen lähtökohta, vaikka jotkin kokoonpanot voivat vaatia enemmän tilaa tai pientä leikkaamista vanteiden offsetin, renkaan rakenteen ja 2WD/4WD-valinnan mukaan. Jousitustyön jälkeen ajoneuvon suuntaus on aina tehtävä. Jos RAM:issa on tehdasilmajousitus, tavallinen kierrejousitasoitussarja ei sovi, ellei tuote ole nimenomaisesti suunniteltu tehtaan ilmajousitusjärjestelmälle.

Maantie- ja sekakäyttöön Bilstein tarjoaa hallitun ja mukavan ajon selvästi paremmalla vaimennuksella kuin tehdas. Fox on parempi valinta maastopainotteisiin rakennelmiin, enemmän säätövaraa ja parempi suorituskyky kovassa maastossa, mutta korkeampaan hintaan ja enemmän säätöharkintaa vaatien. Rough Country on helpoin sisääntulokohta lift-alueelle; vertaa mukana tulevaa laitteistoa ja geometriakorjausta premium-vaihtoehtoihin ennen päätöstä.

Selaa: Dodge RAM 1500 suspension | Dodge RAM 1500 lift kits | Dodge RAM 1500 wheels | Tires

Vetäminen ja raskaan käytön päivitykset RAM 1500:lle

Jos vedät säännöllisesti vuoristoreittejä, jarrukapasiteetti on ensimmäinen asia, johon puutua, ei moottoriteho. Suorituskykyiset jarrulevyt ja korkean lämpötilan jarrupalat vähentävät ylikuumenemista toistuvissa alamäkijarrutuksissa. Tarkista levyhalkaisija oman truckisi mukaan ennen tilaamista: hinauspaketilla varustetuissa RAM:eissa voi olla suuremmat tehdaslevyt kuin perusmalleissa, ja väärä koko ei yksinkertaisesti sovi. Pyörän ja päivitetyn jarrusatulaan välisen tilan osalta tarkista puolan profiili ja satulasyvyys ennen kuin olettaa suuremman vantehalkaisijan ratkaisevan ongelman.

Vaihteistonjäähdytys on seuraava prioriteetti jatkuvaan vetämiseen. Lisäjäähdytin pitää nesteen lämpötilan hallinnassa pitkissä nousuissa ja pidentää vaihteiston käyttöikää. Päivitetyt iskunvaimentimet ovat myös tärkeitä: laadukas vaimennin pitää takaosan vakaana raskaassa kuormassa ja parantaa vakautta nopeilla maantieosuuksilla.

Selaa: Brakes | Big Brake Kits | Transmission Coolers | Shocks, Struts and Dampers

Mikä RAM 1500 -sukupolvi sinulla on?

Pelkkä vuosimalli ei aina riitä. RAM 1500 Classic jatkoi vanhempaa DS-koria vuodesta 2019 alkaen uuden DT-alustaisen mallin rinnalla; Classicin saatavuus ja tuotannon lopetuspäivä vaihtelevat markkinoittain, joten VIN-numero tai valmistajan fitment-vahvistus vaaditaan. Jousitussarjat, pakoputkistot ja valaisimet eivät ole vaihdettavissa DS:n ja DT:n välillä, ellei valmistaja nimenomaisesti vahvista yhteensopivuutta.

Varmista myös: 2WD tai 4WD, ohjaamon ja lavan pituus, tehdasilmajousitus, Rebel-varustelu ja hinauspakettivarustelu. Kaikki nämä vaikuttavat fitmentiin pakoputkiston, jousituksen, vanteiden ja lava-lisävarusteiden osalta.

RAM 1500 -moottoreiden tuningpolut

HP-luvut ovat suuntaa-antavia toimituksellisia arvioita. Todelliset tehonlisät vaihtelevat truckin kunnon, tuningkalibroinnin ja testausmenetelmän mukaan. Tavallinen cat-back säilyttää tehdaskatit ja happianturit eikä yleensä vaadi tuningia. Pitkät headerit, katalysaattorimuutokset ja ahtomuutokset vaativat tai hyötyvät merkittävästi sovelluskohtaisesta ECU-kalibroinnista ja voivat herättää kysymyksiä päästöistä ja laillisuudesta Euroopassa; tarkista valmistajan vaatimukset omalle sovelluksellesi.

Selaa: Programmers and Chips | Cold Air Intakes

Lava ja päivittäinen käytännöllisyys RAM 1500:lle

Tonneau cover on yksi käytännöllisimmistä päivityksistä työkäyttöiseen RAM:iin: se suojaa lastia, voi vähentää ilmavirtauksen turbulenssia ja tuoda vaatimattoman aerodynaamisen hyödyn maantienopeuksilla sekä pitää lavan kuivana. Fitment riippuu ohjaamon tyypistä, lavan pituudesta, lavan kiskokonfiguraatiosta ja siitä, onko käytössä vetokoukku tai olemassa oleva teline. Varmista kaikki nämä ennen tilaamista.

Selaa: Dodge RAM 1500 tonneau covers

Yleisiä kysymyksiä

Onko RAM 1500:ni DS- vai DT-alusta?

Jos truck on valmistettu vuosina 2009-2018, se on DS. Jos kyseessä on vuodesta 2019 alkaen valmistettu RAM 1500 Classic, se on myös DS myöhemmästä rekisteröintivuodesta huolimatta; Classicin saatavuus ja tuotannon lopetuspäivä vaihtelevat markkinoittain. Vuoden 2019 ja uudempi standardikorimalli RAM 1500 (ei Classic) on DT. Tarkista ovenpielikortti tai VIN-dekooderi epäselvissä tapauksissa ja vahvista ennen jousitus- tai pakoputkistoosien tilaamista.

Tarvitaanko tuning intaken ja cat-back-pakoputkiston asennuksen jälkeen?

Yleensä ei. Bolt-on cold air intake ja cat-back, jotka säilyttävät tehdaskatit ja happianturit, eivät normaalisti laukaise check engine -valoa oikein asennettuna eivätkä vaadi tuningia. Yhteensopivan ECU-kalibroinnin lisääminen myöhemmin voi nostaa yhdistetyn HP-lisän tyypillisestä 10-20 HP:n alueesta 20-35 HP:n alueelle. Headerit, nokka-akselimuutokset tai ahtomuutokset ovat eri asia ja vaativat tuningin.

Sopiiko tavallinen liftsarja tehdasilmajousitukseen?

Ei. Tehdasilmajousitus vaatii nimenomaisesti ilmajousitusyhteensopivuuteen suunnitellun sarjan. Älä oleta tavallisen kierrejousitustasoitus- tai liftsarjan sopivan ilman valmistajan nimenomaista vahvistusta.

Mikä on RAM 1500:ni pulttijako?

Se vaihtelee sukupolven mukaan. Vanhemmissa ja Classic RAM 1500 -malleissa käytetään yleisesti 5x139.7. Vuoden 2019+ DT RAM 1500:ssa on 6x139.7. Nämä pulttijaot eivät ole keskenään vaihtokelpoisia. Varmista tarkka vuosimalli, alusta, varustelu ja kokoonpano ennen vanteiden tilaamista.

Sopivatko 35-tuumaiset renkaat tasoitussarjan kanssa?

Se riippuu vanteiden leveydestä, offsetista, renkaan rakenteesta, 2WD/4WD-valinnasta ja lokasuojan vapaasta tilasta. 2-tuumainen tasoitus voi mahdollistaa 33-tuumaiset monissa kokoonpanoissa, mutta varmista koko pyörä-rengas-yhdistelmä ennen tilaamista. 35-tuumaisille 4-tuumainen lift on yleinen lähtökohta, ja jotkin kokoonpanot vaativat silti pientä leikkaamista. Älä oleta fitmenttiä pelkän renkaan halkaisijan perusteella.

Mikä pakojärjestelmä sopii parhaiten päivittäisajoon ilman liiallista dronea?

Touring-tyyppinen cat-back, kuten Borla S-Type, tuo selkeän äänellisen parannuksen vähemmällä matkustamon resonanssilla kuin kilpailullisemmat järjestelmät; maantiedrone vaihtelee järjestelmän, moottorin, ohjaamon ja ajonopeuden RPM:n mukaan. Borla ATAK on yleisesti aggressiivisempi ääneltään ja selvästi kovempi; pitkien maantiematkojen mukavuus riippuu sovelluksesta.

Voinko varmistaa fitmentit ennen tilaamista?

Kyllä. Ilmoita vuosimalli, moottori, vetotapa, ohjaamon tyyppi, lavan pituus, varustelu, jousitustyyppi ja mahdolliset tehdasoptiot. Nämä tiedot ratkaisevat, sopiiko osa juuri sinun truckiisi.

Yleinen lähtökohta RAM 1500 -omistajille on cat-back-pakoputkisto ja cold air intake. Tuningia ei tarvita, ja yhdistelmä voi parantaa ääntä ja tuoda vaatimattoman muutoksen kaasutusvasteeseen. Selaa yllä olevia kategorioita ja valitse lähtöpisteesi.