Dodge RAM 1500 Exhaust

¿Qué mejora se adapta a tu forma de usar el Ram?

Si usas el Ram a diario y quieres un sonido V8 más profundo y agresivo sin convertir el habitáculo en una cámara de resonancia, empieza por el silenciador MBRP XP Series T409. Se sitúa entre un reemplazo suave del original y un cat-back completamente agresivo: notablemente más profundo en ralentí y bajo aceleración, pero todavía tolerable en trayectos largos de autopista. Cambiar solo el silenciador también es más sencillo de instalar que un cat-back completo y cuesta menos. El trade-off es que es claramente más ruidoso que el original en arranque en frío, y bajo aceleración fuerte el habitáculo te lo recordará.

Para los propietarios que remolcan con frecuencia o quieren un tiro más fuerte en el rango medio, los headers cortos BBK para Ram 1500 5.7L Hemi son la opción correcta. En un 5.7L Hemi mayormente de serie, los shorty headers ofrecen más ganancia de par en el rango medio que un silenciador o cat-back por sí solos, por eso son la opción preferida cuando se trata de rendimiento en remolque. Los headers BBK en acabado cerámico plateado ofrecen el mismo rendimiento en un acabado diferente. Las mejoras de escape siguen siendo principalmente una actualización de sonido en estos motores, por eso los headers son la mejor opción cuando lo que más importa es la respuesta en el rango medio.

Si tu camioneta tiene un ticking en el escape, grietas visibles o un colector con fugas, el kit de colector de escape BD Diesel cubre ambos lados con una fundición más robusta que la pieza OEM, incluyendo tornillería y juntas. Es una solución directa de fiabilidad, no una mejora de rendimiento. Si solo un lado presenta grietas visibles, el colector del lado del pasajero BD Diesel cubre ese lado únicamente, aunque muchos propietarios optan por reemplazar ambos lados en un solo trabajo para evitar un segundo desmontaje.

Qué encaja en tu camioneta y qué no

Los headers, silenciador y colectores con los números de referencia de esta colección están diseñados para el Ram 1500 5.7L Hemi 2009-2018; algunos también son compatibles con el Ram 1500 Classic (DS) 5.7L Hemi 2019+. Comprueba cada página de producto para confirmar la cobertura por año. Los números de referencia listados aquí no son compatibles con el Ram 1500 de nueva carrocería 2019+ (plataforma DT). Si tu camioneta es de la generación actual y no es el Classic, estas piezas no son correctas para tu vehículo. Consulta tu documentación o el VIN si no estás seguro de qué carrocería tienes.

Todas las piezas de esta colección son exclusivas para el V8 5.7L Hemi. No hay opciones para el V6 3.6L ni para el 3.0L EcoDiesel. Los headers y colectores van del lado del motor y encajan tanto en tracción 2WD como 4WD sin modificaciones específicas por tren de transmisión. El tipo de cabina, la longitud de la caja y el nivel de equipamiento no afectan a la compatibilidad de headers ni colectores.

Qué esperar de cada mejora

BBK reporta ganancias de aproximadamente 15 hp y 20 lb-ft en un Ram 1500 5.7L con estos shorty headers. Puedes instalarlos sin tune y sin que se encienda el testigo de avería, siempre que los catalizadores de fábrica permanezcan en su posición original. El tune no es obligatorio, pero puede optimizar la mezcla y el encendido; dependiendo de tu configuración general, puede añadir una pequeña ganancia adicional sobre la mejora base de los headers. La instalación es territorio de DIY avanzado: los espárragos agarrotados y el acceso reducido en el compartimento del motor del Ram añaden tiempo con frecuencia y requieren aceite penetrante y herramientas de extracción.

El silenciador MBRP XP Series te da un sonido V8 más profundo y agresivo en ralentí y bajo carga. Cualquier diferencia de potencia con el simple cambio de silenciador es normalmente despreciable en un 5.7L Hemi mayormente de serie; el beneficio principal es el sonido. La construcción en acero inoxidable T409 ofrece en general mejor resistencia a la corrosión que los sistemas aluminizados habituales en condiciones de invierno, mientras que el T304 ofrece la mayor resistencia. El drone está controlado, pero la camioneta será claramente más ruidosa que de serie, especialmente en arranques en frío y remolcando en pendiente.

El kit de colector BD Diesel no cambia el sonido ni añade potencia significativa por sí solo. Su función es solucionar los problemas de grietas y deformaciones que los colectores OEM pueden desarrollar con el tiempo, especialmente en camionetas con uso intensivo y mucho calor, y restaurar el sellado correcto. Si tus colectores tenían fugas, es posible que notes una pequeña recuperación de potencia una vez eliminadas.

Preguntas frecuentes

¿Necesito tune después de instalar los headers BBK en mi Ram 1500 5.7L Hemi?

No, puedes instalar los shorty headers BBK sin tune y sin que se active el testigo de avería, siempre que los catalizadores de fábrica permanezcan en su posición original. El tune no es obligatorio, pero puede optimizar la mezcla y el encendido; dependiendo de tu configuración general, puede añadir una pequeña ganancia adicional sobre la mejora base de los headers.

¿Estas piezas encajan en mi Ram 1500 5.7L Hemi 2020?

Sí, pero solo si tu camioneta es el Ram 1500 Classic 2020 (plataforma DS). Si tienes el Ram 1500 2020 de nueva carrocería (plataforma DT), estas piezas no son compatibles. Comprueba tu documentación o fíjate en el estilo de carrocería para confirmar qué generación tienes.

¿Es una instalación realmente bolt-on, o necesitaré cortar o soldar?

Los headers BBK y los colectores BD Diesel son bolt-on en las posiciones de la culata de fábrica, pero la instalación es avanzada: espera espárragos agarrotados y acceso complicado. El silenciador MBRP XP Series reemplaza la unidad de fábrica usando abrazaderas y colgadores; algunas instalaciones requieren cortar los tubos originales antes de fijar las abrazaderas. La soldadura es opcional, no obligatoria.

¿Cómo aguanta el acero inoxidable T409 en los inviernos europeos?

El T409 ofrece en general mejor resistencia a la corrosión que los sistemas aluminizados habituales en condiciones de invierno, lo que lo convierte en una opción sólida para propietarios de Ram en Alemania, los Países Bajos, Escandinavia y Francia. El inoxidable T304 ofrece la mayor resistencia a la corrosión si quieres la máxima protección.

¿Cuál es la diferencia entre cambiar el silenciador y instalar headers en mi Ram?

Cambiar el silenciador o instalar un cat-back es ante todo una mejora de sonido: tono V8 más profundo, instalación más sencilla, sin tune necesario. Los headers son ante todo una mejora de rendimiento: más par en el rango medio y mejor respuesta del acelerador, mayor esfuerzo de instalación, y se recomienda tune para aprovechar la ganancia completa. En un 5.7L Hemi mayormente de serie, los shorty headers ofrecen más ganancia de par en el rango medio que un silenciador o cat-back por sí solos, por eso son la opción preferida para rendimiento en remolque. Las mejoras de escape siguen siendo principalmente una actualización de sonido en estos motores, lo que convierte al silenciador en el punto de entrada más fácil y económico para mejorar el sonido en uso diario.

¿Estas piezas están en stock en la UE y cómo funciona el envío?

Nuestro objetivo es mantener estas piezas de escape para Ram 1500 de BBK, MBRP y BD Diesel en stock en la UE para envíos rápidos dentro de Europa. Para la mayoría de los clientes de la UE, los pedidos salen desde dentro de la UE, lo que normalmente evita trámites aduaneros adicionales y cargos de importación más allá del IVA habitual. Consulta la página del producto y el proceso de compra para ver el estado de stock actual y las opciones de envío específicas para tu país.