Mikä jarruparannnus Mustangisi oikeasti tarvitsee?
Päivittäisajossa olevalle S550 GT:lle tai EcoBoostille, jolla ajetaan silloin tällöin reippaammin, aloita etujarrupaloista ja ruostumattomista letkuista. Power Stop 15-19 Ford Mustang Front Z23 Evolution Sport Brake Pads w/Hardware tarjoaa tukevamman alkupurennan ja selvästi vähemmän vanteille kerääntyvää pölyä kuin OEM-palat. Brembo 15-22 Ford Mustang Front NAO Brake Pad on NAO-seosinen pala, joka sopii päivittäisajoon ja kevyeen rata-ajoon. Yhdistä kumpi tahansa pala Russell Performance 05-11 Ford Mustang (with ABS) Brake Line Kit -letkusarjaan S197-mallissa ja polkimen tuntuma paranee selvästi. Asennus on kohtuullinen tee-se-itse-projekti: pulttikiinnitys, ei hitsausta, mutta järjestelmä täytyy ilmata oikein ennen ajoon lähtöä.
Jos S197 joutuu toistuviin koviin jarrutuksiin radalla tai jyrkillä alamäillä, palojen ja levyjen vaihto auttaa, mutta se ei poista lämpöhaipumista samalla tavalla kuin big brake -muunnos. Power Stop 05-14 Ford Mustang Front Big Brake Conversion Kit siirtää sinut suurempiin levyihin ja monimäntäisiin jarrusatuliin etuakselilla. Se pulttikiinnitetään alkuperäisiin ohjaussolviin ilman hitsausta, mutta vanteiden välyys täytyy tarkistaa ennen tilaamista, ja useimmat ostajat teettävät asennuksen korjaamolla turvallisuussyistä. S550- ja muille vuosimalleille löydät vaihtoehdot täydeltä big brake kits -kokoelmastamme.
Vuosien 1965-1969 Mustangille, jossa on vielä rumpujarrut tai väsyneet vanhat levyjarrut, Wilwood Forged Dynalite-M Front Kit 11.30in 1 PC Rotor and Hub Drill-Red 1965-1969 Mustang Disc and Drum on etuakselin levyjarrumuunnos listatulle rumpu- tai levyjarrusolvasovellukselle. Sarjaan kuuluu navat, yksiosainen levy ja monimäntäiset satulat, ja se on suunniteltu tuotesivulla listatuille solvarakenteille. Lopputuloksena on moderni polkimen tuntuma ja haipumisenkestävyys ensimmäisen sukupolven alustassa.
Jarrupalamateriaalit: NAO, keraaminen sport ja puolimetalliset
NAO-seokset, kuten Bremboin etuakselin pala, tarjoavat luotettavan kylmäpurennan ja vähän pölyä, mikä tekee niistä käytännöllisen valinnan päivittäisajoon. Keraamiset sport-palat, kuten Power Stop Z23, ovat hieman aggressiivisempia: tukevampi alkupurenta ja puhtaammat vanteet ovat yleisesti mainittuja ominaisuuksia. Puolimetalliset ja varsinaiset rata-ajoon tarkoitetut seokset on suunniteltu toimimaan korkeammissa lämpötiloissa, mutta kylmän aamun katusuorituskyky ja melutaso voivat poiketa katuajoon suunnitelluista paloista. Päivittäisajoon tarkoitetulle Mustangille, jolla käydään satunnaisesti radalla, NAO tai keraaminen sport on oikea valinta. Varsinaiset rata-ajoseokset kannattaa jättää autoille, jotka viettävät oikeasti aikaa radalla. Aja palat sisään asennuksen jälkeen: tee sarja hallittuja kohtalaisia jarrutuksia, jotta tasainen kitkakerros siirtyy levyn pinnalle. Tämän vaiheen ohittaminen on yleisin syy jarrumeluun ja epätasaiseen kulumiseen päivityksen jälkeen.
Soveltuvuus sukupolven mukaan
| Sukupolvi | Vuodet | Tärkeimmät soveltuvuustiedot | Tyypillinen päivityspolku |
|---|
| Classic | 1965-1969 | Levy- ja rumpujarrusolvaversiot; navat ja levymitat eroavat kaikista myöhemmistä malleista | Wilwood Dynalite-M etuakselin levyjarrumuunnos listatulle solvasovellukselle; tarkista vanteiden välyys tuotesivulta |
| SN95 / New Edge | 1994-2004 | Tehdaslevyjarrut GT:ssä ja Cobrassa; levyn ja satulan koot vaihtelevat version ja lisävarusteiden mukaan; vahvista tarkka soveltuvuus ennen tilaamista | Ensin suorituskykyiset palat ja levyt; ruostumattomat letkut; big brake -sarjat listauksen mukaan |
| S197 | 2005-2014 | Russell ABS-letkusarja sopii vuosille 2005-2011 vain ABS:llä; Power Stop big brake -sarja listattu vuosille 2005-2014 etuakselille; GT500 ja Boss 302 käyttävät suurempia OE-levyjä, tarkista satulatyyppi ennen tilaamista | Palat ja ruostumattomat letkut katuajoon; etuakselin big brake -sarja radalle tai toistuvaan kovaan ajoon |
| S550 | 2015-2023 | EcoBoost ja GT käyttävät erikokoisia levyjä; Performance Pack ja Brembo-pakettiautot käyttävät suurempia satuloja eri muotoisilla paloilla; GT350 ja GT500 ovat erillisiä sovelluksia; vahvista aina satulatyyppi ja jarrupaketti ennen palojen tilaamista | Suorituskykyiset palat (Z23 tai Brembo NAO) etuakselille; uritetut levyt; ruostumattomat letkut |
| S650 | 2024+ | Tarkista tuotesivuilta ajantasainen kattavuus; suodata vuosimallin ja version mukaan | Tarkista tuotesivuilta ajantasainen kattavuus; suodata vuosimallin ja version mukaan |
Kaikki sarjat tässä kokoelmassa on listattu sovelluksen mukaan, ei yleisesti. Vahvista aina vuosimalli, moottori, versio, akseli ja ABS tai ei-ABS ennen tilaamista. Vanteiden välyystietojen osalta big brake -sarjaa asennettaessa katso wheels-kokoelmaamme. Monet etuakselin big brake -sarjat vaativat vähintään 17 tuuman vanteen tai suuremman; tarkista aina yksittäisen sarjan välyystiedot, sillä vaatimukset vaihtelevat asennuksen mukaan. Satulan ja puolan välinen välyys täytyy varmistaa. Takapalat ja -levyt löydät laajemmasta performance brake parts -kokoelmastamme.
Tilaaminen Euroopasta
Tämän kokoelman Ford Mustang -jarrut lähetetään EU-varastostamme, eli ei tuontitulleja eikä odottamattomia kuluja toimituksessa. Toimitamme koko Eurooppaan. Jos olet epävarma, sopiiko tietty sarja versiollesi, Brembo-paketille, Performance Packille tai klassisen mallin solvatyypille, ota yhteyttä puhelimitse tai sähköpostitse ja vahvistamme soveltuvuuden ennen tilaamista.
UKK: Ford Mustangin jarruparannukset
Täytyykö takajarrut päivittää, kun asennetaan etuakselin big brake -sarja?
Katuajossa tehdasmaiset takajarrut pysyvät riittävinä etuakselin big brake -muunnoksen jälkeen useimmissa S197- ja S550-Mustangeissa. Rata-ajossa tarkista takapalojen seostyyppi ja levyjen kunto, jotta kokonaisjarrutasapaino pysyy johdonmukaisena. Suuremman voiman siirtäminen etuakselille ilman tuoreita takapaloja voi tehdä tasapainosta arvaamattoman rajatilanteessa.
Toimiiko big brake -sarja tehdasmäisen ABS:n ja ajonvakautusjärjestelmän kanssa?
Kyllä, kun sarja on oikein sovitettu vuosimallillesi ja versiolle. Monet tämän kokoelman sovelluspohjaista sarjat on suunniteltu toimimaan OE-ABS:n ja satulan geometrian kanssa, mutta tämä vaihtelee tarkan SKU:n mukaan. Väärän levyhalkaisijan tai sopimattoman pyöränopeusrenkaan käyttö aiheuttaa ABS-vikakoodeja, minkä vuoksi soveltuvuuden vahvistaminen ennen tilaamista on tärkeää.
Minkä kokoinen vanne tarvitaan big brake -sarjalle?
Monet etuakselin big brake -sarjat vaativat vähintään 17 tuuman vanteen tai suuremman; tarkista aina yksittäisen sarjan välyystiedot, sillä vaatimukset vaihtelevat asennuksen mukaan. Satulan ja puolan välinen välyys täytyy varmistaa, erityisesti klassisissa Mustangeissa, joissa on aikakauden tyylisiä vanteita kapeilla sisäbarreeleilla. Katso wheels-kokoelmaamme välyystietoja varten.
Ovatko nämä osat pulttikiinnitteisiä, ja voiko ne asentaa kotona?
Palat, levyt ja useimmat ruostumattomat brake lines and kits ovat pulttikiinnitteisiä tavallisilla käsityökaluilla, momenttiavaimella ja jarrujen ilmauslaitteella. Big brake -sarjat ja klassisen mallin levyjarrumuunnokset ovat myös pulttikiinnitteisiä listatuissa sovelluksissa, ilman hitsausta tai muovausta, mutta monet ostajat teettävät nämä korjaamolla jarrujen turvallisuusmerkityksen vuoksi.
Kannattaako jarruneste vaihtaa rata-ajoa varten?
Rata-päiville ja toistuviin koviin jarrutuksiin korkean kiehumispisteen nesteen käyttö ja järjestelmän tuore ilmaus on yleisesti suositeltava käytäntö. Tarkista sarjan ja palavalmistajan suositukset nestespesifikaatiolle.
Miten nämä jarrut toimivat talvella ja päivittäisajossa?
NAO- ja keraamiset sport-palat on suunniteltu tarjoamaan luotettava kylmäpurenta, joka sopii päivittäisajoon. Joissakin suorituskykyisissä levyissä on pinnoite ei-kitkapinnoilla korroosionkestävyyden parantamiseksi; katso yksittäisiltä tuotesivuilta pinnoitustiedot. Tiedostettavat kompromissit: jotkin sport-palat tuottavat hieman enemmän kitinää kuin OEM-palat ennen täyttä sisäänajoa, ja big brake -sarja lisää jousittamatonta massaa, mikä voi tuntua karummilla teillä verrattuna tavalliseen pala- ja levyvaihtoon.
