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| SKU | VTX3523-15 |
| MPN | 3523-15 |
| Certifications | None |
| Material | Steel |
| Color/Finish | Silver |
| Lug (holes) | 15 Tooth |
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Honda | CB1000R | Base |
| 2018 | Honda | CB650F | Base |
| 2019 | Honda | CBR650R | Base |
El piñón delantero y trasero VTX de acero de Vortex Racing es una pieza esencial para el sistema de transmisión de tu motocicleta o vehículo de competición. Diseñado para ofrecer durabilidad y rendimiento óptimos, este piñón cuenta con 15 dientes y pertenece a la serie 530, ideal para asegurar un cambio de marcha suave y una transmisión de potencia eficiente.
Fabricado en acero de alta calidad, este piñón garantiza resistencia al desgaste y a las condiciones exigentes de la conducción deportiva. Su acabado en color plateado no solo proporciona un aspecto elegante, sino que también contribuye a la protección contra la corrosión.
Compatible con una amplia gama de modelos, el piñón VTX es perfecto para entusiastas del tuning que buscan mejorar la respuesta y la fiabilidad de su tren motriz. Este componente está elaborado por Vortex Racing, una marca reconocida por su compromiso con la excelencia y la innovación en piezas de alto rendimiento.
Con un montaje sencillo y un diseño pensado para maximizar la transferencia de potencia, este piñón es una adición imprescindible para cualquier proyecto de mejora o restauración en motos y vehículos de competición.
Fabricado en acero de alta calidad, este piñón garantiza resistencia al desgaste y a las condiciones exigentes de la conducción deportiva. Su acabado en color plateado no solo proporciona un aspecto elegante, sino que también contribuye a la protección contra la corrosión.
Compatible con una amplia gama de modelos, el piñón VTX es perfecto para entusiastas del tuning que buscan mejorar la respuesta y la fiabilidad de su tren motriz. Este componente está elaborado por Vortex Racing, una marca reconocida por su compromiso con la excelencia y la innovación en piezas de alto rendimiento.
Con un montaje sencillo y un diseño pensado para maximizar la transferencia de potencia, este piñón es una adición imprescindible para cualquier proyecto de mejora o restauración en motos y vehículos de competición.
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