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| SKU | KNN57-3028 |
| MPN | 57-3028 |
| GTIN | 024844087935 |
| Certifications | None |
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1988-1989 | Chevrolet | S10 Blazer | High Country |
| 1988-1990 | Chevrolet | S10 Blazer | Sport |
| 1988,1990-1991,1993 | Chevrolet | S10 Blazer | Tahoe |
| 1991,1993 | Chevrolet | S10 Blazer | Tahoe LT |
| 1988-1991 | GMC | S15 Jimmy | Base |
| 1988-1990 | GMC | S15 Jimmy | Gypsy |
| 1988-1990 | GMC | S15 Jimmy | Sierra Classic |
| 1991 | GMC | S15 Jimmy | SLE |
| 1991 | GMC | S15 Jimmy | SLS |
| 1991 | GMC | S15 Jimmy | SLT |
| 1988-1989 | GMC | S15 Jimmy | Timberline |
| 1991-1993 | GMC | Sonoma | Base |
| 1992 | GMC | Sonoma | GT |
| 1991-1993 | GMC | Sonoma | SLE |
| 1993 | GMC | Sonoma | SLS |
| 1991 | Chevrolet | S10 | Baja |
| 1988-1993 | Chevrolet | S10 | Base |
| 1988-1990 | Chevrolet | S10 | Durango |
| 1992-1993 | Chevrolet | S10 | EL |
| 1988-1989 | Chevrolet | S10 | Sport |
| 1988-1992 | Chevrolet | S10 | Tahoe |
| 1988-1991,1993 | Chevrolet | S10 Blazer | Base |
| 1992-1993 | GMC | Jimmy | Base |
| 1992-1993 | GMC | Jimmy | SLE |
| 1993 | GMC | Jimmy | SLS |
| 1992-1993 | GMC | Jimmy | SLT |
| 1988-1990 | GMC | S15 | Base |
| 1988 | GMC | S15 | Gypsy |
| 1988-1990 | GMC | S15 | High Sierra |
| 1988-1990 | GMC | S15 | Sierra Classic |
El kit de admisión de aire K&N 57 FIPK para Chevy/GMC S10/15 V6-4.3L, modelo años 1988 a 1993, está diseñado para los entusiastas que buscan mejorar el rendimiento de su vehículo. Con una ingeniería avanzada de K&N, este sistema de admisión mejora el flujo de aire para optimizar la potencia y eficiencia del motor.
Su construcción robusta asegura durabilidad y resistencia incluso en condiciones extremas. Aumenta la respuesta del acelerador y mejora el sonido del motor, proporcionando una experiencia de conducción más deportiva y emocionante.
Fabricado con materiales de alta calidad y con un diseño de fácil instalación, este kit es perfecto tanto para aficionados que realizan modificaciones en casa como para talleres especializados en tuning.
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