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| SKU | CUS116 311 B20 |
| MPN | 116 311 B20 |
| GTIN | 4996338096852 |
| Certifications | None |
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1987 | Toyota | Corolla | Sport GTS |
El barra estabilizadora trasera Cusco de 20 mm para AE86 Corolla es una mejora fundamental para tu suspensión. Diseñada para proporcionar mayor estabilidad en curvas y mejorar el control del vehículo, este componente es indispensable para quienes buscan optimizar el rendimiento de su coche.
Fabricada por Cusco, una marca reconocida en el mundo del tuning y la suspensión deportiva, esta barra estabilizadora trasera ofrece una combinación perfecta entre durabilidad y rendimiento. Está especialmente concebida para el modelo AE86 Corolla, asegurando un ajuste preciso y un montaje sencillo.
Con un grosor de 20 mm, esta barra reduce significativamente el balanceo de la carrocería durante la conducción agresiva o en condiciones de alta aceleración lateral. Esto se traduce en una conducción más segura y un mejor agarre en pista o carretera.
Perfecta para entusiastas del tuning y la competición, esta pieza de suspensión es una inversión inteligente para mantener tu AE86 en la cima del rendimiento, potenciando la experiencia de conducción y la respuesta del vehículo a cada movimiento del volante.
Fabricada por Cusco, una marca reconocida en el mundo del tuning y la suspensión deportiva, esta barra estabilizadora trasera ofrece una combinación perfecta entre durabilidad y rendimiento. Está especialmente concebida para el modelo AE86 Corolla, asegurando un ajuste preciso y un montaje sencillo.
Con un grosor de 20 mm, esta barra reduce significativamente el balanceo de la carrocería durante la conducción agresiva o en condiciones de alta aceleración lateral. Esto se traduce en una conducción más segura y un mejor agarre en pista o carretera.
Perfecta para entusiastas del tuning y la competición, esta pieza de suspensión es una inversión inteligente para mantener tu AE86 en la cima del rendimiento, potenciando la experiencia de conducción y la respuesta del vehículo a cada movimiento del volante.
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