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| SKU | BLOBXFL-50016 |
| MPN | BXFL-50016 |
| Certifications | None |
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2006 | Saab | 9-2X | Aero |
| 2004-2006 | Subaru | Baja | Turbo |
| 2008 | Subaru | Forester | Sports 2.5 XT |
| 2004-2005,2009 | Subaru | Forester | XT |
| 2006-2010 | Subaru | Forester | XT Limited |
| 2005,2010-2013 | Subaru | Forester | XT Premium |
| 2011-2013 | Subaru | Forester | XT Touring |
| 2002-2014 | Subaru | Impreza | WRX |
| 2006-2007,2010-2014 | Subaru | Impreza | WRX Limited |
| 2009-2014 | Subaru | Impreza | WRX Premium |
| 2004-2014 | Subaru | Impreza | WRX STI |
| 2007,2011-2014 | Subaru | Impreza | WRX STI Limited |
| 2010 | Subaru | Impreza | WRX STI Special Edition |
| 2006-2007 | Subaru | Impreza | WRX TR |
| 2010-2012 | Subaru | Legacy | 2.5GT |
| 2005-2006 | Subaru | Legacy | GT |
| 2005,2007-2009 | Subaru | Legacy | GT Limited |
| 2006-2009 | Subaru | Legacy | GT spec.B |
| 2005-2006 | Subaru | Outback | XT |
| 2005-2009 | Subaru | Outback | XT Limited |
| 2015-2017 | Subaru | WRX STI | Base |
| 2015 | Subaru | WRX STI | Launch Edition |
| 2015-2017 | Subaru | WRX STI | Limited |
| 2016 | Subaru | WRX STI | Series.HyperBlue |
El retenedor BLOX Racing para válvula de descarga (Blow Off Valve) está diseñado específicamente para los motores Subaru EJ20 y EJ25. Este componente es esencial para asegurar un sellado perfecto en el intercooler, manteniendo la eficiencia del sistema de sobrealimentación y evitando fugas de presión que puedan afectar el rendimiento del motor.
Fabricado con materiales de alta calidad, el retenedor garantiza durabilidad y resistencia ante las condiciones extremas que se presentan en un motor tunado. Su instalación es sencilla, permitiendo que tanto aficionados como profesionales del tuning puedan mejorar sus sistemas sin complicaciones.
Confía en BLOX Racing, una marca reconocida por su innovación y fiabilidad en componentes de rendimiento para sistemas de inducción forzada. Con el retenedor BX BOV, experimentarás una respuesta más rápida y una mejor estabilidad en la gestión de la presión del turbo.
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