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| SKU | CGSC15368-040 |
| MPN | C15368-040 |
| GTIN | 191070380274 |
| Certifications | None |
| Material | Multi-layer Steel (MLS) |
| Color/Finish | Metallic |
| Bolt Pattern / PCD | Fits specific Ford 5.0L Coyote pattern |
| Lug (holes) | LHS (Left Hand Side) |
| Center Bore (mm) | 94 |
| Spoke Style | MLX |
| Beadlock (Yes/No) | No |
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2012,2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | XLT |
Questo incluso nella categoria dei componenti motore è la guarnizione della testa Cometic 11-14 Ford 5.0L Coyote 94mm Bore .040in MLX per la parte sinistra (LHS). Realizzata per garantire tenuta e affidabilit\u00e0 elevate, questa guarnizione progettata specificamente per motori Ford 5.0L Coyote prodotti tra il 2011 e il 2014 con alesaggio da 94 mm.\n
La costruzione MLX di Cometic assicura resistenza al calore e durata superiore, elementi fondamentali per chi cerca performance avanzate e affidabilit\u00e0 nel tuning del motore. Sostituire la guarnizione della testa con un pezzo di qualit\u00e0 come questo aiuta a massimizzare la compressione e prevenire perdite di gas o liquidi durante il funzionamento del motore.\n
La guarnizione con spessore .040 pollici ottimizza l'adattamento al cilindro e minimizza i rischi di deformazione, supportando un funzionamento regolare nelle condizioni pi\u00f9 estreme. Specifica per la parte sinistra, si consiglia di sostituire sempre entrambe le guarnizioni della testa per garantire un'efficienza omogenea.
La costruzione MLX di Cometic assicura resistenza al calore e durata superiore, elementi fondamentali per chi cerca performance avanzate e affidabilit\u00e0 nel tuning del motore. Sostituire la guarnizione della testa con un pezzo di qualit\u00e0 come questo aiuta a massimizzare la compressione e prevenire perdite di gas o liquidi durante il funzionamento del motore.\n
La guarnizione con spessore .040 pollici ottimizza l'adattamento al cilindro e minimizza i rischi di deformazione, supportando un funzionamento regolare nelle condizioni pi\u00f9 estreme. Specifica per la parte sinistra, si consiglia di sostituire sempre entrambe le guarnizioni della testa per garantire un'efficienza omogenea.
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