Ford Mustang Suspension

Kumman sukupolven päivitystä teet?

Sukupolvi ratkaisee ennen kaikkea muuta, koska S197- ja S550-Mustangeissa on täysin erilainen taka-akseliratkaisu eikä niiden osat ole keskenään vaihtokelpoisia.

S197 (2005-2014, kattaa V6-, GT 4.6/5.0- ja GT500-versiot) käyttää kiinteää taka-akselia kierrejousineen, panhard-tankoineen ja vetotankoineen. Relevantit tuotetyypit ovat alennusjouset, jounce bumperit, kiinteän akselin tukivarret sekä panhard- tai Watt's link -päivitykset. Jos lasket S197:n ilman jounce bumpereiden vaihtoa, auto tökkii kovasti terävissä kuopissa, koska tehdasbumperit on viritetty tehdaskorkeudelle.

S550 (2015-eteenpäin, kattaa EcoBoost 2.3T-, GT 5.0- ja Performance Pack -versiot) käyttää täysin itsenäistä monijousitteista taka-akselia. Jouset, iskunvaimentimet ja tukivarret ovat kaikki sukupolvikohtaisia. EcoBoost ja GT jakavat suurimman osan jousituksen kiinnityspisteistä, mutta jousituskovuudet eroavat, joten tarkista aina tuotteen sopivuus oman vuosimallin ja varustelutason mukaan ennen tilaamista. Tämä kokoelma ja sivun fitment-ohjeet koskevat ainoastaan S197 (2005-2014)- ja S550 (2015-eteenpäin) -Mustangeja.

Mitä parannusta haet?

Ulkonäkö ja päivittäinen ajomukavuus. Jos haluat vähemmän kallistelua ja matalamman ajoasennon mutta ajat autoa päivittäin, sopiva Mustang-alennjousisarja yhdistettynä suorituskykyisiin iskunvaimentimiin ja coilovereihin on käytännöllisin lähtökohta. Lasku on kiinteä, ajomukavuus pysyy päiväkäyttöön sopivana ja käsittelyn parannus loivissa kaarteissa on selvästi havaittavissa. Trade-off: karkeat kaupunkikadut tuntuvat kovemmilta kuin tehtaalta, ja täydellinen 4-pyöräsuuntaus on pakollinen asennuksen jälkeen. Siitä ei pääse yli eikä ympäri.

Rata-ajaminen. Kulmanopeutta hakevat tarvitsevat enemmän kuin pelkät jouset. Coiloverit antavat säädettävän korkeuden ja vaimennuksen, joten voit ajaa rata-asetuksella ja palata tarvittaessa katuajoon. Yhdistä ne päivitettyihin tukivarsiin ja alustan jäykisteisiin etugeometrian korjaamiseksi ja jouston vähentämiseksi kuormituksessa. Lisää camber- ja suuntauslaitteisto rata-ajoon vaadittavaa negatiivista camberia varten. Rehellinen trade-off: polyuretaani- tai pallonivelbussatut tukivarret terävöittävät ohjausvasteetta merkittävästi, mutta välittävät enemmän NVH-tärinää ohjaamoon. Puhtaaseen rata-autoon se sopii; päivittäisessä ajossa se alkaa ärsyttää nopeasti.

Valmiiksi lasketun auton ongelmien korjaus. Onko sinulla jo jouset tai entry-level coiloverit, ja nyt ongelmana kova tökkiminen, epätasainen rengaskuluminen tai bump steer? Kyse on geometria- ja joustoliikkeen ongelmasta, ei jousiongelmasta. S197 jounce bumper -sarja on suunniteltu toimimaan alennettujen jousien kanssa ja palauttamaan hallittu joustoliike. Camber-korjauslaitteisto palauttaa suuntauksen toleransseihin, jolloin renkaiden sisäreuna lakkaa kulumasta ennenaikaisesti.

Huomionarvoiset Mustang-jousitusosat

Muutama Mustang-kohtainen osa, jotka kannattaa nostaa esiin, kun tiedät mitä ongelmaa ratkaiset.

• Ford Racing 05-14 Mustang Jounce Bumper Kit sopii vuosien 2005-2014 Mustang V6:lle ja GT:lle sekä 2007-2011 Shelby GT500:lle (vakiovaruste 2012-2014 GT500:ssa), ja sitä suositellaan lasketuille autoille. Se vähentää kovaa tökkimistä terävissä kuopissa muuttamatta ajokorkeutta, joskin joustoliikkeen lopputuntuma on tiukempi ja hallitumpi kuin pehmeissä OEM-bumpereissa.
• Ford Racing 2015-2016 Mustang Performance Pack Front Control Arm Kit on suunniteltu vuosien 2015-2016 Performance Pack -autoille eikä se ole suora plug-and-play-päivitys perus-S550:iin. Sopivuus ja geometria tulee varmistaa VIN/varustelutason mukaan ennen käyttöä muissa kuin PP-malleissa.
• SPC Performance EZ Cam XR -suuntauskorjauspultit korvaavat tehdasmaiset 14 mm:n etutuennan pultit ja laajentavat camber-säätöaluetta lasketuissa Mustangeissa. Ne auttavat palauttamaan camberin toleransseihin, jolloin renkaiden sisäreuna ei kulu pilalle, mutta asennuksen jälkeen tarvitaan kunnollinen suuntausajo. Tarkista sopivuus oman vuosimallin ja version mukaan ennen tilaamista.

Nämä osat ovat tyypillisesti varastossa EU-varastossamme, mikä minimoi tullikulut ja tuontimaksut. Poikkeukset ilmoitetaan selkeästi kassalla.

Mitä kannattaa tietää ennen asennusta

Suuntaus ei ole valinnainen. Aina kun asennat alennusjouset, coiloverit tai uudet tukivarret, täydellinen 4-pyöräsuuntaus on pakollinen. Ilman sitä menetät suurimman osan käsittelyhyödystä ja rengasten sisäreuna kuluu nopeasti. Camber-pultit ja caster-levyt ovat ne työkalut, joilla suuntauspajalle annetaan riittävästi säätövaraa geometrian palauttamiseksi toleransseihin merkittävän laskun jälkeen.

Suurin osa osista on bolt-on. Ford Racing -sarjat ja suurin osa tämän kokoelman Mustang-jousitusosista käyttävät tehdasmäisiä kiinnityspisteitä ilman leikkauksia tai hitsausta. Jouset ja coiloverit vaativat jousipuristimen ja turvallisen nostolaitteiston. Bussien vaihto saattaa vaatia puristimen. Kokenut tee-se-itse-asentaja selviää jousista ja tukivarsista; suuntaus sen jälkeen on pajahomma.

Ajomukavuus ja NVH. Jäykemmät jouset ja rata-coiloverit tuntuvat kovemmilta kuoppaisella tiellä. Polyuretaani- tai pallonivelbussit lisäävät tiepalautetta ja voimansiirron tärinää ohjaamossa. Jos ajat autoa päivittäin, katujouset ja kumibussatut tukivarret ovat oikea valinta. Jätä rata-asetus autolle, joka elää radalla.

Eurooppalaiset Mustangit. Eurooppaan toimitetuissa Mustangeissa on pääsääntöisesti sama alusta ja jousituksen kiinnitysarkkitehtuuri kuin USA-spec-autoissa S197- ja S550-sukupolvissa, mutta pieniä markkinavariantteja voi esiintyä. Jos olet epävarma oman vuosimallin tai varustelutason suhteen, ota yhteyttä ennen tilaamista niin varmistetaan sopivuus.

Yleisiä kysymyksiä

Tarvitaanko suuntaus jousien tai coilovereiden asennuksen jälkeen?

Kyllä, aina. Uudet jouset muuttavat ajokorkeutta ja siten camberia ja casteria. Uudet tukivarret muuttavat geometriaa suoraan. Ilman 4-pyöräsuuntausta kummankaan jälkeen rengaskuluminen jää epätasaiseksi eikä maksettu käsittelyparannus toteudu täysimääräisesti.

Voiko Performance Pack -tukivarsisarjaa käyttää perus-S550:ssä?

Ei. Ford Racing PP -etutuennan tukivarsisarja on suunniteltu Performance Packin omaan geometriaan ja bussispesifikaatioon. Perus-S550:ssä ilman PP-jousitusta geometria ei täsmää. Valitse oman varustelutason mukaan sopivat tukivarret tai ota yhteyttä sopivuuden varmistamiseksi.

Toimiiko jounce bumper -sarja jälkimarkkina-alennusjousieni kanssa?

Kyllä. Ford Racing S197 jounce bumper -sarja on suunniteltu täydentämään alennettujen jousien toimintaa, ei pelkästään tehdaskorkeuden asennuksia. Se palauttaa hallitun joustoliikkeen jo lasketuissa autoissa.

Tuleeko EU-tilauksista tullikuluja?

EU-asiakkaille EU-varastostamme lähetetyistä tilauksista ei yleensä tule lisätullia tai tuontimaksuja. Poikkeukset ilmoitetaan selkeästi kassalla.

Sopiiko tämä eurooppalaiseen Mustangiini?

Useimmiten kyllä. EU:hun toimitetut S197- ja S550-Mustangit käyttävät pääsääntöisesti samaa jousitusarkkitehtuuria kuin USA-spec-autot näissä sukupolvissa, mutta pieniä markkinavariantteja voi esiintyä. Jos olet epävarma, lähetä meille vuosimalli, varustelutaso ja muut oleelliset tiedot niin tarkistamme sopivuuden ennen tilausta.

Selaa koko jousitusvalikoimaa tai siirry suoraan täydellisiin jousitussarjoihin ja jousituksen busseihin ja kiinnikkeisiin, jos tiedät jo mitä tarvitset.