Ford Mustang Exhaust

140 tuotteet

Näytetään 97 - 120 140 tuotteista

Ford Mustang Exhaust

Mustangin vakiopakoputkisto on suunniteltu olemaan mahdollisimman huomaamaton. Nämä eivät ole. Tämä kokoelma kattaa Ford Mustangin tehopakoputkistot malleille S197 (2005-2014), S550 (2015-2023) ja S650 (2024-). Moottorikatteen laajuus vaihtelee sukupolven mukaan: S197:ssä oli 4.0L V6 (2005-2010), ja vuodesta 2011 alkaen saatavilla olivat 3.7L V6 sekä 5.0L Coyote GT (2011-2014); S550 sai 2.3L EcoBoostin vuodesta 2015 lähtien, ja V6 poistui valikoimasta vuoden 2017 jälkeen; S650 keskittyy 5.0L Coyote GT:hen. Axle-backit, cat-backit ja kaikki siltä väliltä, Roushin ja MBRPin toimittamana EU-varastostamme nopeasti toimitettuna ympäri Eurooppaa.

Näytä lisää Näytä vähemmän

Näytetään 97 - 120 140 tuotteista

Edellinen Sivu 5 / 6Seuraava

Axle-back vai cat-back? Valitse oikea lähtökohta

Axle-back korvaa ainoastaan takamäänävaimentimen ja päätöputket, eli kaiken taka-akselista taaksepäin. Se on helpompi ja edullisempi tapa aloittaa, ja vaikutus Mustangin ääneen on merkittävä. Asennus kestää noin 1-2 tuntia perustyökaluilla ilman leikkaamista tai hitsaamista useimmissa sarjoissa. Tehonlisäys on vähäinen, usein mittausvirheen sisällä, enintään muutama hv joillakin kokoonpanoilla, koska muutat vain järjestelmän loppupäätä.

Cat-back korvaa kaiken katalysaattorien jälkeen aina päätöputkiin asti, mukaan lukien väliputket ja määnävaimentimen. Suurempi osa pakoputkistosta uusitaan, mikä tarkoittaa parempaa virtausta, syvempää ja aggressiivisempaa ääntä koko kierrosalueella sekä realistisia tehonlisäyksiä jopa noin 5-10 hv:n verran muuten vakioautossa. Joissakin kokoonpanoissa hyöty näkyy lähinnä äänessä eikä mitattavassa tehossa. Asennus on edelleen pulttikiinnitteinen, mutta nosturin tai tukevien tunkitelineiden käyttö helpottaa ripustimien ja päätöputkien kohdistamista.

Kumpikaan järjestelmä ei yleensä vaadi ECU-säätöä, eikä kumpikaan tyypillisesti laukaise vikakoodia, kunhan tehdasasenteinen katalysaattori pysyy paikallaan.

Jos ääni on tärkein tavoitteesi, aloita axle-backista. Jos haluat selkeän virtausparannuksen ääniuudistuksen rinnalle, etenkin EcoBoostissa jossa turbo hyötyy pienemmästä vastapaineesta, cat-back on lisäinvestoinnin arvoinen.

GT, EcoBoost vai V6: mitä muuttuu moottorin mukaan

Eri moottorit reagoivat eri tavoin, ja sovitus on moottorikohtainen, ei pelkästään vuosimallikohtainen.

Moottori	Järjestelmän tyyppi	Äänivaikutus	Tehonlisäys (realistinen)	Säätö tarpeen
5.0L Coyote GT	Axle-back tai cat-back	Korkea tai erittäin korkea	jopa noin 10 hv joillakin kokoonpanoilla	Ei
2.3L EcoBoost	Axle-back tai cat-back	Kohtalainen tai korkea	jopa noin 5-8 hv (cat-back); suuremmat tehot vaativat yleensä säädön	Ei
3.7L V6	Axle-back tai cat-back	Kohtalainen	vähäinen tai vaatimaton lisäys (enintään muutama hv)	Ei

2.3L EcoBoostissa cat-back parantaa virtausta, jota vasten turbo puristaa. Tämä tukee parempia spulaamisominaisuuksia ja voi auttaa korkeampien boost-tavoitteiden saavuttamisessa, kun lisäät säädön. Axle-back muuttaa ääntä selvästi, mutta sen vaikutus turbon suorituskykyyn on pienempi. S550 EcoBoost-omistajille, jotka haluavat sekä ääntä että suorituskykyä, MBRP 15-18 Ford Mustang EcoBoost 2.3L T409 3in Cat Back Dual Split Rear Exit (Race Version) on kova, rata-orientoitunut ja virtaukseen keskittyvä valinta.

S197 V6 -omistajille (2011-2014) Roush 2011-2014 Ford Mustang V6 Enhanced Sound Dual Axle-Back w/ Round Tips tuo selvästi syvemmän äänen, ja monet omistajat raportoivat vähäisestä tiedroonista verrattuna tyypillisiin suoraläpivientijärjestelmiin.

Jos Mustangissasi on tehdasasenteinen aktiivinen venttiilipakojärjestelmä (saatavilla tietyissä GT-, Mach 1- ja muissa urheilutrimmeissä), tarkista yksittäisestä tuotelistauksesta venttiiliyhteensopivuus ennen tilaamista. Avoauton sovitus on myös tuotekohtaisesti määritelty.

Roush vai MBRP Mustangisi pakoputkistoon

Nämä ovat kaksi tämän kokoelman merkkiä, ja ne tähtäävät eri prioriteetteihin.

Roush-pakoputkistot on suunniteltu nimenomaan Mustang-alustoille. Ääni on viritetty hallittuun, syvempään sointiin OEM-tason istuvuudella. Jos ajat Mustangilla päivittäin ja haluat selvästi aggressiivisemman äänen ilman karkeaa rähinää tai tiedioonaa, Roush on oikea valinta. Roush 2015-2024 Ford Mustang 3.7L/2.3L V6/I4 Exhaust Kit w/ Round Tips sopii S550 V6 (2015-2017) ja EcoBoost (2015-2024) -omistajille, jotka haluavat tämän tasapainon.

MBRP race-sarjan järjestelmät on suunniteltu erittäin korkealle virtaukselle ja huomattavasti lisääntyneelle äänenvoimakkuudelle. Enemmän rähinää, enemmän matkustamokabinimeluä matkanopeuksilla ja kovempi tyhjäkäyntiääni. Tämä sopii rata-ajoon tai omistajille, jotka haluavat aggressiivisimman mahdollisen äänen ja hyväksyvät kompromissin pitkillä matkoilla. GT:lle MBRP 2015-2017 Ford Mustang GT 5.0 2-1/2in Axle Back Kit 304 - 4in OD Tips Included on aggressiivinen axle-back-valinta. EcoBoost-omistajille, jotka tavoittelevat rata-tason ääntä axle-back-muodossa, MBRP 15-23 Ford Mustang 2.3L EcoBoost T304 2.5in Axle Back w/ Dual CF SS Tips (Race Version) on erittäin kova race-sarjan vaihtoehto T304-ruostumattomasta teräksestä hiilikuitu-ruostumaton teräs -päätöputkilla.

Ensisijainen suositus: päivittäisajossa oleva GT tai EcoBoost, valitse Roush. Rata-orientoitunut tai maksimaalisen äänenvoimakkuuden build, valitse MBRP race-sarja.

T304 vai T409 ruostumaton teräs, ja miksi sillä on merkitystä ympärivuotisessa ajossa

T304 kestää korroosiota huomattavasti paremmin kuin T409. Mustang-omistajille, jotka ajavat Euroopan talvissa tiesuolan, märkien teiden ja korkean kosteuden kanssa, T304 on lisähinnan arvoinen. Pinnoiteruostetta ei pääse muodostumaan hitsaussaumoihin tai päätöputkiin muutaman talven jälkeen.

T409 on rakenteellisesti kestävä ja kustannustehokas. Se on järkevä valinta kuivemmille ilmastoille tai autoille, joita käytetään vain vähän talvella, mutta odota jonkin verran kosmeettista ruostumista ankarammissa olosuhteissa. Rakenteellisesti se kestää, mutta ei pysy yhtä siistinä kuin T304.

Mustang-pakoputkiston UKK

Vaatiiko cat-back- tai axle-back-pakoputkiston asentaminen Mustangiin säädön?

Ei. Kunhan tehdasasenteinen katalysaattori pysyy paikallaan, axle-back- ja cat-back-järjestelmät eivät tyypillisesti vaadi ECU-säätöä eivätkä laukaise vikakoodia. Säätö tulee ajankohtaiseksi vasta, kun muokkaat tai poistat katalysaattoreita ylävirtaan.

Sopiiko tämä pakoputkisto Mustangiini, jossa on tehdasasenteinen aktiivinen venttiilipakojärjestelmä?

Jotkin jälkimarkkinajärjestelmät säilyttävät tehdasventtiilitoiminnon, toiset poistavat sen. Tämä vaihtelee tuotteittain. Tarkista tuotekuvauksesta aktiivinen venttiiliyhteensopivuus ja ota meihin yhteyttä ennen tilaamista, jos autossasi on tehdasasenteinen aktiivinen pakojärjestelmä.

Kuinka kauan Mustangin axle-backin asentaminen kotona kestää?

Useimmat axle-back-sarjat ovat pulttikiinnitteisiä ja vievät 1-2 tuntia perustyökaluilla. Useimmat tämän kokoelman järjestelmät eivät vaadi leikkaamista tai hitsaamista; tarkista tuotekohtaisesta kuvauksesta mahdolliset erityiset asennusohjeet. Cat-back noudattaa samaa pulttikiinnitysperiaatetta, mutta nosturipääsy helpottaa ripustimien ja päätöputkien oikeaa kohdistamista.

Dronaako race-sarjan pakoputkisto moottoritiellä?

Ne ovat huomattavasti kovempia moottoritienopeuksilla ja aiheuttavat yleisesti matkustamokabinidronaa pidemmillä matkoilla. Jos pendelöit säännöllisesti, Roushin katukäyttöön viritetyt järjestelmät sopivat paremmin. Jätä race-sarja rata-päiville tai lyhyille ajeluille.

Onko nämä pakoputkistot varastossa Euroopassa?

Toimitamme EU-varastostamme minimoidaksemme tuontikäsittelyn ja tarjotaksemme nopean toimituksen ympäri Eurooppaa; EU-asiakkaille ei yleensä tule lisätulliprosesseja. Vaikeasti löydettäviä yhdysvaltalaisten merkkien Mustang-pakoputkistoja, EU-pohjaisen varaston ja logistiikan kautta toimitettuna tavanomaisen tuontipäänsäryn vähentämiseksi.

Vehicle fitment

FAQs

Do you deliver in Europe?

Yes, we deliver in Europe. In fact, we are based in the Netherlands and therefore deliver within the European Union without import duties or unexpected costs.

Do I have to pay import duties and taxes after delivery?

No! You don't have to pay any import duties or taxes after the delivery.

Do you have all parts in stock?

No, we don't have our own stock. We've got a very wide range with more then 600.000 products.

We handle all import duties and taxes, after which it arrives at our warehouse. We then check the goods and send them to you as a customer.

Due to the express deliveries from our suppliers, we can still deliver such a wide range relatively quickly within Europe!

How long will it take to get my order?

In principle, we maintain a delivery time of 10-12 days. Because we remain dependent on carriers.

If all carriers adhere to the agreements, we will always deliver within 12 days. Orders to the Netherlands or nearby countries may even arrive faster.

What shipping carriers do you use?

At the moment we mainly use DPD.

Can I return my product?

It is possible to return within 14 days after you have received the product.

We recommend that you check carefully (or possibly ask) whether a part fits before you order.

Because we have to import the products from America, we pay a lot of shipping and import costs. That is why we want to avoid unnecessary returns as much as possible. In this way we can keep the prices competitive.

Can I cancel my order?

Orders can be cancelled up to 24 hours after placement. After that, it is unfortunately no longer possible to cancel the order, because we have already started the processing process.

Any other question?

You can contact us through our contact page! We will be happy to assist you.

Löydä osat ajoneuvoosi

Ford Mustang Exhaust